حمل و نقل دریایی افزایش خواهد یافت! یک بار دیگر!

اخیراً، چندین بندر در جنوب شرقی آسیا به طور متوالی شاهد ازدحام بندری بوده‌اند:

میزان ازدحام در پورت‌کلانگ در مالزی ۱۴.۵ درصد بیشتر از حد معمول است؛
نرخ تراکم بندر تانجونگ پلپاس (Tanjung Pelepas) 29.9٪ بیشتر از حد معمول بود.
مرکز کانتینر جاکارتا تانجونگ پریوک (Tanjung Priok) 6.7 درصد بالاتر از حد معمول بود.
نرخ تراکم ترافیک مانیل نیز ۶.۵ درصد افزایش یافت.

علاوه بر این، برنامه حرکت کشتی‌ها نامنظم است و شرکت کشتیرانی دلیلی برای به تعویق انداختن آن ندارد.
به گفته افراد آشنا با این موضوع، از آنجا که قایق‌ها برای مسیرها مناقصه می‌دهند و در مناقصه مسیرهای فیلیپین و ژاپن برنده شده‌اند، مسیرهای سنگاپور و مالزی باید با قیمت بالایی از مسیرهای فیلیپین و ژاپن منتقل شوند. این نوع آشفتگی مستقیماً منجر به افزایش قیمت مسیرهای جنوب شرقی آسیا می‌شود. بیائوشنگ، وضعیت مسیرهای اروپا و آمریکا را در سال گذشته تکرار می‌کند.
به دلیل کمبود کشتی، همه شرکت‌های حمل و نقل افزایش قیمت اضطراری را اعلام کردند که به طور متوسط ۱۰۰ یوان در هر متر مکعب افزایش قیمت داشت. پیش از این، هزینه فروشنده به دلیل افزایش قیمت مواد اولیه تقریباً دو برابر شده بود. تأثیر این دور جدید افزایش قیمت لجستیک بر فروشندگان در جنوب شرقی آسیا کاملاً مشهود است.

یک شرکت حمل و نقل از فرستندگان کالا می‌خواهد که هر چه سریع‌تر محموله‌های خود را ارسال کنند: آسیای جنوب شرقی اخیراً با افزایش شدید قیمت‌ها مواجه شده است و قیمت‌های بالای امروز، قیمت‌های پایین فردا هستند!