کروسیل-۶۹ عامل اتصال سیلان با راندمان بالا نام شیمیایی: بیس[3-(تری اتوکسی سیلیل) پروپیل] تتراسولفید فرمول مولکولی: C18H42O6S4Si2 وزن مولکولی: ۵۳۸.۹۴ شماره CAS: 40372-72-3 مقدمه‌ای بر کروسیل-۶۹ کروسیل-۶۹ (بیس[۳-(تری‌اتوکسی‌سیلیل)پروپیل]تتراسولفید) یک عامل اتصال سیلان بسیار مؤثر است که به طور گسترده در صنعت لاستیک، تولید تایر و اصلاح مواد کامپوزیتی مورد استفاده قرار می‌گیرد. ساختار مولکولی منحصر به فرد آن به طور قابل توجهی خواص لاستیک و سایر مواد را بهبود می‌بخشد و عملکرد مکانیکی، پراکندگی پرکننده، مقاومت در برابر سایش، مقاومت در برابر پیری و پایداری محیطی را بهبود می‌بخشد. خواص کلیدی کروسیل-۶۹ • ظاهر: ویسکوزیته پایین، مایع زرد روشن تا شفاف با بوی ملایم • چگالی (ρ20): 1.069 گرم بر سانتی‌متر مکعب • میزان گوگرد: ≥22% • ضریب شکست (nD25): 1.493 • حلالیت: به راحتی در بسیاری از حلال‌های آلی (مثلاً اتانول، استون، تولوئن) حل می‌شود، اما حلالیت بسیار کمی در آب دارد گروه‌های عاملی کروسیل-۶۹ ۱. پل تتراسولفید (-S4-): پل گوگردی به Crosile-69 اجازه می‌دهد تا در طول ولکانیزاسیون لاستیک، واکنش‌های اتصال عرضی انجام دهد و استحکام، سختی و خاصیت ارتجاعی لاستیک را بهبود بخشد. ۲. گروه تری اتوکسی سیلان (-Si-OCH2CH3): هیدرولیز شده و سیلانول (-Si-OH) تشکیل می‌دهد که می‌تواند با گروه‌های هیدروکسیل یا کربوکسیل در ماتریس لاستیک واکنش داده و پیوند بین لاستیک و پرکننده‌های معدنی را تقویت کند. مکانیسم عمل کروسیل-۶۹ کروسیل-۶۹ از طریق سه مکانیسم واکنش اصلی، خواص لاستیک را بهبود می‌بخشد: ۱. واکنش هیدرولیز و تراکم: در حضور آب یا رطوبت، گروه‌های اتوکسی موجود در Crosile-69 به سیلانول‌ها (-Si-OH) هیدرولیز می‌شوند. این سیلانول‌ها با گروه‌های هیدروکسیل (-OH) یا کربوکسیل (-COOH) روی سطح پرکننده‌های معدنی واکنش می‌دهند و پیوندهای سیلوکسان (Si-OC) تشکیل می‌دهند که باعث افزایش خواص مکانیکی لاستیک می‌شود. ۲. واکنش جفت شدن با ماتریس لاستیکی: گروه‌های سیلان در Crosile-69 با گروه‌های عاملی (مثلاً هیدروکسیل یا کربوکسیل) در ماتریس لاستیکی واکنش می‌دهند و پیوندهای سیلوکسان تشکیل می‌دهند که پیوند بین لاستیک و پرکننده‌ها را بهبود می‌بخشد و خواصی مانند مقاومت در برابر پارگی و مقاومت در برابر پیری را افزایش می‌دهد. ۳. واکنش در حین ولکانیزاسیون: پل تتراسولفید (-S4-) در Crosile-69 در حین ولکانیزاسیون می‌شکند و واسطه‌های فعال گوگردی (مانند -SH) تولید می‌کند که می‌توانند با پیوندهای دوگانه (C=C) در ماتریس لاستیک پیوند عرضی برقرار کنند و یک شبکه ولکانیزاسیون پایدار تشکیل دهند و عملکرد لاستیک را بیشتر بهبود بخشند. مزایا و ویژگی‌های کروسیل-۶۹ • بهبود پراکندگی پرکننده: Crosile-69 به طور قابل توجهی پراکندگی پرکننده‌های معدنی (به عنوان مثال، سیلیس، کربن سیاه) را در ماتریس لاستیک بهبود می‌بخشد، باعث کاهش تجمع پرکننده و افزایش یکنواختی و خواص فیزیکی محصولات لاستیکی می‌شود. • خواص مکانیکی بهبود یافته: کروسیل-۶۹ استحکام کششی، مقاومت در برابر پارگی، مقاومت در برابر برش و دوام لاستیک را افزایش می‌دهد و آن را برای کاربردهای لاستیکی با عملکرد بالا ایده‌آل می‌کند. • بهبود کشش در شرایط مرطوب و کاهش مقاومت غلتشی: کروسیل-۶۹ به طور گسترده در تولید تایر برای بهبود کشش در شرایط مرطوب و کاهش مقاومت غلتشی استفاده می‌شود و به برآورده کردن الزامات عملکرد تایرهای سبز کمک می‌کند. • بهبود مقاومت در برابر فرسودگی و سایش: کروسیل-۶۹ مقا...

حمل و نقل دریایی افزایش خواهد یافت! معضلات فعلی که شرکت‌های تجارت خارجی با آن مواجه هستند: قیمت بار روزانه یک واحد است و به طور سرسام‌آوری افزایش می‌یابد؛ اگر مایل به پرداخت این پول باشید، ممکن است نتوانید کابینت را تهیه کنید؛ کابینت تضمین شده است و ممکن است قایق نتواند به موقع باز شود. بالاخره به بندر مقصد رسیدیم، اما ازدحام بندر فقط می‌تواند به صف شدن در دریا ادامه دهد؛ محموله‌هایی که در ابتدا مشکلی نداشتند، از سه‌ماهه سوم سال گذشته به یک مشکل بزرگ تبدیل شده‌اند. طبق آمار آژانس مشاوره کشتیرانی Drewry، حجم حمل و نقل کانتینری جهانی در سه ماهه اول سال 2021 نسبت به سال گذشته تقریباً 9 درصد افزایش یافته است و میانگین شاخص حمل و نقل کانتینری صادراتی چین (CCFI) 1960.99 واحد بوده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 113.33 درصد افزایش یافته است. در مقایسه با سه ماهه چهارم سال قبل، افزایش 56.8 درصدی را نشان می‌دهد! ناگفته نماند که در پایان ماه مارس، کشتی‌های کانتینری اورگرین کانال سوئز، گلوگاه حمل و نقل آسیا-اروپا، را نیز مسدود کردند. شرکت کشتیرانی دانمارکی وسپوچی مریتایم خاطرنشان کرد که پس از حادثه به گل نشستن کشتی اورگرین، کشتیرانی در سراسر جهان باید به حالت عادی بازگردد، چه برسد به چهار تا شش ماه. بنابراین، بسیاری از معامله‌گران خارجی با احساسات گفتند که امسال برای رئیس کار نمی‌کنند، بلکه برای شرکت حمل و نقل کار می‌کنند.